Recherche avancée sur les thèses de l'INSA de Lyon


Biennier, Frédérique. Modélisation d'une base d'hyperdocuments et méthode connexionniste d'aide a la navigation. Thèse. Villeurbanne : Institut National des Sciences Appliquées de Lyon, 1990. Disponible à la Bibliothèque Marie Curie.


Domaine(s) : D02 - Informatique
Indice Dewey : 006.707 2
Langue : Français
Mots-clés : RECHERCHE DOCUMENTAIRE, HYPERTEXTE, HYPERDOCUMENT, BASE DONNEE, BASE CONNAISSANCE, BASE DOCUMENTAIRE, ARCHITECTURE SYSTEME, STRUCTURATION, RESEAU NEUROMIMETIQUE, RESEAU NEURONAL, APPROCHE CONNEXIONISTE, AIDE UTILISATEUR, AIDE NAVIGATION, SYSTEME NAVIGATION, RELATION HOMME MACHINE, STRATEGIE RECHERCHE, NAVIGATION, NEUROMIMETIQUE, INFORMATIQUE



Directeur(s) de thèse : Laurini, Robert
Etablissement de soutenance : INSA de Lyon
Etablissement de co-tutelle : LIA - Laboratoire d'Informatique Appliquée - Lyon
Laboratoire : Institut national des sciences appliquées de Lyon - Lyon, LIA - Laboratoire d'Informatique Appliquée - Lyon, Partenaire(s) de recherche : LIA - Laboratoire d'Informatique Appliquée
Numéro national de thèse : 1990ISAL0104
Date de soutenance : 1990

Accès au format papier, disponiblités des exemplaires
Droits réservés, utilisation gratuite



Résumé français : L'auteur analyse l'effet des défauts lies au système d'injection et aux culbuteurs sur la vitesse de rotation instantanée du vilebrequin. De l'inventaire des différentes méthodes publiées, il ressort deux groupes, bases sur des mesures électriques directes ou sur le traitement numérique du signal. Dans les deux cas, sont pratiquées les analyses temporelles et fréquentielles. Dans la méthode proposée, les durées de passage entre deux dents de la couronne de démarrage sont déterminées grâce a un capteur de proximité inductif. L’étude du signal de vitesse fait apparaître 474 descripteurs potentiels. Des considérations physiques, faites directement sur le tableau des données expérimentales, ont permis d’éliminer les descripteurs propres a la dynamique de la cible et ceux lies aux bruits de mesure, soit au total 241 descripteurs. Les techniques d'analyse des données (analyse en composantes principales et classification ascendante hiérarchique) permettent de sélectionner les 47 descriptions adaptes au diagnostic des défauts testes. Pour chacun de ces descripteurs, deux moyennes sont calculées, l'une pour le moteur avec défaut, l'autre pour le moteur sain. Chaque défaut est caractérise par un critère défini a partir de la différence de ces moyennes. ceci permet d’établir une matrice critères/défauts.


English abstract : The author analyses the effect of faults linked to the injection system and rocker arms on the instantaneous crankshaft rotational speed. Of all the different published methods on the subject, two basic groups appears: one using direct electric :measurement, the other using treatment of the signal. Time frequency analyses are used in bath cases. In the proposed method, the time between successive starting gear teeth is determined by an inductive proximity sensor. A study of the speed signal shows that there are potentially 474 components to describe it. Some physical considerations, based on direct analysis of experimental data has allowed the elimination of the components linked to the target' s dynamics and measurement' s noise, which amounts to 241 components. The data analyses techniques (principal components analyses and hierarchical ascendency classification) allowed the selection G)f the 47 components which are adapted to the diagnostic of tested faults. For each of these components, two average values are calculated : the first is relative to the engine with a fault, the second to the engine without a fault. Each fault is characterised a criterion whose definition is based on the difference between the two average values. This allowes a criterion/default matrix to be established.